資不抵債?華泰負債294億元,如今賬面僅存13萬

來源:網絡 更新日期:2019-10-07 08:19:47 點擊:1489265
資不抵債?華泰負債294億元,如今賬面僅存13萬

面對如今汽車市場的持續降溫,并伴隨著國內汽車行業的逐漸飽和,已有不少車企面臨著即將淘汰的局面。日前有媒體爆料,法院對華泰汽車進行資產調查后發現,公司賬面僅剩一輛車的價值。誰曾想到這家成立近20年的汽車制造商如今卻淪落到如此下場。

資不抵債?華泰負債294億元,如今賬面僅存13萬

據天津市濱海新區人民法院對于華泰汽車集團進行了財產調查發現,旗下所有子公司全部被質押,持有的上市公司股份也已被全部凍結,華泰汽車集團名下所有的銀行存款加起來僅為132239元,再無其他可供執行的財產,華泰汽車和數家子公司一起被列為失信執行人。

事實上,華泰汽車已被多次曝出各種問題,旗下四個生產基地全部停產,員工工資被拖欠已被全部撤離總部和工廠,為數不多的4S店基本都已經關門,企業上下一片荒涼景象。

成立于2000年的華泰汽車,可以說是最為早期的自主品牌之一。在2003年與現代合作就推出了一款極高性價比的越野車特拉卡,便在國內一炮而紅,并在當年賣出15000輛;2005年,又與現代引進圣達菲車型,并改款為圣達菲,一經推出就反響不斷,憑借這一款車型華泰汽車至今已賣出了13.5萬輛,占據公司銷量的65%以上。

資不抵債?華泰負債294億元,如今賬面僅存13萬

其實華泰汽車并非沒有輝煌過,是只不過是中國第一個生產SUV車型的企業,當年的銷量和吉利汽車平起平坐。但嘗到甜頭的華泰汽車并沒有繼續專注于技術研究,而是將先后在在榮成、鄂爾多斯、天津和江陰四個地方拿地興建生產基地,并通過抵押土地獲得銀行貸款、發行信托募資,最終還是累積為巨額的負債,共計高達294億元。

然而高負債的同時,又沒有自身造血功能,憑借圣達菲的老本一直銷售至今,產品還是當年那套技術,外觀上又只是進行山寨式的修改,又怎么會有消費者對此買單呢。

根據網上查詢到的華泰汽車銷量數據顯示,上半年正處于直線下降的趨勢,今年8月售出了84臺。不過,華泰汽車不是上市公司,不用披露其財務數據,但每個月的銷量數據需要上報給中國汽車工業協會。在2011年5月,因華泰汽車長期虛報銷售數據,中汽協拒絕采納其銷售數據,代之以“0”。因此,銷量在業界也只是個謎。

資不抵債?華泰負債294億元,如今賬面僅存13萬

本想憑借新能源政策能夠在獲得更多資助,從去年下半年到今年上半年華泰汽車收購了曙光汽車,同時希望通過和曙光的重組,然后借助新能源汽車,借殼上市,但是如今看來,也沒有太多希望。

從今年7月份開始,華泰汽車資金鏈斷裂,位于山東榮成、內蒙古鄂爾多斯、天津濱海、江蘇江陰的四大工廠全數停產,集團員工大面積離職。

因為華泰汽車投資的煤礦、金融領域,全部用的是這四家工廠作為質押物,所以如今華泰汽車債臺高筑,如果各地法院強制執行的話,不要說賬上的13萬元沒法保住,就連已經停產的四大工廠也將被拍賣償還債務。

資不抵債?華泰負債294億元,如今賬面僅存13萬

2019年不僅是互聯網造車新勢力的倒閉年,同樣是傳統車企優勝劣汰的洗牌年。對于如像華泰、海馬等沒有在汽車行業的敬畏和專注的企業,恐怕即將在這場汽車市場寒流中倒下。

汽車行業關注 人氣汽車新傳媒

新鮮汽車價值資訊

" 相關熱詞搜索:參公管理和公務員的區別,參天,河南教育考試院,河南普通高校招生服務平臺,

上一篇: 進博會進入倒計時:美企“扎堆”布局 看好中國機遇

下一篇: 還在不吃早餐,五分鐘就可以搞定也沒有那么麻煩的

分享:

众发彩票的技巧